Dan Fitz-Patrick se ha unido al equipo de alta dirección de SeaPort Manatee en el recién creado puesto de director de Planificación y Desarrollo de Proyectos.

PALMETTO, Florida – Mientras alcanza volúmenes de carga récord, el recientemente rebautizado SeaPort Manatee ha reforzado su equipo de alta dirección incorporando a Dan Fitz-Patrick como director de Planificación y Desarrollo de Proyectos, un puesto de nueva creación.

“A medida que SeaPort Manatee avanza en sus proyectos para satisfacer de forma competente las demandas futuras del comercio mundial, espero contribuir al crecimiento futuro del puerto marítimo del condado de Manatee”, explicó Fitz-Patrick el martes 1 de marzo.

Fitz-Patrick se ha incorporado a SeaPort Manatee tras casi siete años de trayectoria profesional en el Departamento de Transporte de Florida, donde ha trabajado desde 2018 como gerente de la Oficina de Puertos Marítimos de FDOT y durante los tres años anteriores como coordinador del programa estatal de puertos marítimos. Con FDOT, Fitz-Patrick facilitó la participación del Estado en más de 100 proyectos de infraestructura portuaria en los 14 puertos de aguas profundas más activos de Florida.

Antes de unirse a FDOT, Fitz-Patrick fue el encargado de planificación costera en el Departamento de Oportunidades Económicas de Florida; planificador de mitigación de riesgos en la División de Gestión de Emergencias de Florida e instructor de planificación urbana en la Universidad Estatal de Florida, además de ocupar puestos de planificación y enseñanza en Valley Forge National Historic Park, Brandywine Land Conservancy, Environmental Resource Management, Cumberland Geotechnical Consultants, Bryn Mawr College y en la Universidad de West Chester, todos ellos en Pensilvania.

Dan Fitz-Patrick cuenta con másters de la Universidad Estatal de Florida y de la Universidad de West Chester y una licenciatura de la Universidad de Bloomsburg, en Pensilvania. Asimismo, tiene titulaciones profesionales del Certified Port Executive Program (CPE) y del American Institute of Certified Planners (AICP). También ha formado parte, desde 2017, del Comité Permanente de Puertos y Canales del Consejo de Investigación del Transporte.

“SeaPort Manatee se complace en mejorar su equipo de altos cargos con las amplias capacidades profesionales de Dan Fitz-Patrick”, señaló Carlos Buqueras, director ejecutivo de SeaPort Manatee. “Dan está asumiendo rápidamente un papel fundamental en el establecimiento de una base sólida para el continuado crecimiento de SeaPort Manatee como la puerta de entrada global preferida para el suroeste y el centro de Florida y más allá”.

Relanzado en febrero como SeaPort Manatee, el puerto marítimo del condado de Manatee batió récords de actividad en el año fiscal que finalizó el 30 de septiembre de 2021, incluido un récord en el tráfico de contenedores, sumando 135.660 TEUs, lo que representa un 53,3% más que en el año fiscal 2020 y más de tres veces y media el tráfico de contenedores logrado en el año fiscal 2018. En paralelo, un equipo de consultores expertos trabaja para completar la actualización del Plan Director del puerto con el fin de sentar las bases para el futuro desarrollo de miles de acres de infraestructuras, tanto en el lado marítimo de SeaPort Manatee como en terrenos adyacentes.

Ubicado “donde la Bahía de Tampa se encuentra con el Golfo de México”, SeaPort Manatee es un dinámico hub de comercio global, que sirve como activa puerta de entrada de los productos que demandan los florecientes mercados del suroeste y centro de Florida. Como puerto marítimo de aguas profundas de Estados Unidos más cercano al Canal de Panamá ampliado, SeaPort Manatee ofrece 10 puntos de atraque con el calado necesario para satisfacer de manera competente las variadas demandas de los clientes de contenedores, graneles líquidos y sólidos, carga fraccionada, cargas pesadas, proyectos y carga general. El puerto autónomo tiene un impacto económico de más de 3.900 millones de dólares anuales, al tiempo que proporciona más de 27.000 empleos directos e indirectos, todo ello sin ser beneficiario del impuesto local a la propiedad.

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