PALMETTO, Florida – SeaPort Manatee sigue registrando una actividad de récord, incluido un aumento de casi el 35% de la carga contenerizada en el año fiscal que acaba de terminar, según cifras publicadas el pasado jueves, 13 de octubre, por el hub comercial del suroeste y el centro de Florida.
En el período de 12 meses que finalizó el 30 de septiembre, SeaPort Manatee registró un movimiento de 1.363.106 toneladas de carga contenerizada, un 34,6% más que en el año fiscal 2021, al tiempo que informó de un tráfico total récord de 11.030.762 toneladas de mercancías, un 5,5% más que en el año fiscal anterior. Este incremento estuvo liderado porcentualmente por un alza del 39,7% en la actividad de carga fraccionada, con 807.632 toneladas.
Medido en contenedores de 20 pies, SeaPort Manatee alcanzó un récord de 177.108 TEUs en el año fiscal 2022, un 30,6% más que en el año fiscal 2021 y más del doble de los TEUs contabilizados por el puerto marítimo en el año fiscal 2020.
“Con unos niveles récord de comercio, movidos de forma segura y eficiente, SeaPort Manatee sigue desarrollando su papel como puerta de entrada preferente para la distribución de mercancías diversas en todo el suroeste y el centro de Florida y más allá”, señaló Carlos Buqueras, director ejecutivo de SeaPort Manatee. “A medida que continúan los esfuerzos de recuperación y reconstrucción tras la devastación provocada a fines de septiembre por el huracán Ian, SeaPort Manatee está ejerciendo como un centro fundamental para el suministro de combustibles, madera y otros bienes clave”, añadió.
Los derivados del petróleo continúan siendo el mayor grupo de mercancías de productos básicos en SeaPort Manatee, con 1.493.883 toneladas cortas (1.359.434 toneladas métricas) moviéndose a través del puerto en el año fiscal 2022, un 18,6% más que en el año fiscal 2021. Este tráfico anual equivale a 404,6 millones de galones de combustible.
Liderado por una subida del 73,1% en toneladas de madera contrachapada y tableros y un incremento del 52% en el tonelaje de pulpa de madera, el tráfico de productos forestales de SeaPort Manatee aumentó un 40,9%, sumando 472.970 toneladas en el año fiscal 2022.
A la vez, a través de los muelles de SeaPort Manatee se movieron 420.582 toneladas de frutas y verduras en contenedores en el último año fiscal, lo que supone un alza del 24,6% respecto al anterior ejercicio. La mayor parte de este tráfico se transportó en los servicios que tiene a través del golfo World Direct Shipping, compañía con sede en SeaPort Manatee, y en los servicios latinoamericanos de Fresh Del Monte Produce Inc., con sede en Coral Gables (Florida). Además, en los últimos 12 meses llegaron a Port Manatee 520.212 toneladas de zumos de frutas, casi 125 millones de galones, un 14% más que el año anterior.
“Trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios industriales para mantener niveles récord de comercio, SeaPort Manatee continúa mejorando sus infraestructuras, incluyendo la ampliación de las instalaciones de nuestro patio de contenedores en el muelle, al tiempo que ofrece más de 5.000 acres de terrenos en el puerto y cerca del recinto portuario para el desarrollo futuro”, explicó Reggie Bellamy, presidente de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee. “En este momento crucial para cientos de miles de habitantes de Florida azotados por las tormentas, SeaPort Manatee da, una vez más, un paso al frente para satisfacer sus demandas”.
Ubicado “donde la bahía de Tampa se encuentra con el golfo de México”, SeaPort Manatee es un centro de comercio global dinámico, que sirve ejerce como puerta de entrada para las cadenas logísticas que dan servicio a los florecientes mercados del suroeste y centro de Florida, con prácticos enlaces ferroviarios y viarios, incluyendo el corredor Tampa/Orlando Interstate 4. SeaPort Manatee, el puerto marítimo de aguas profundas de Estados Unidos más cercano al Canal de Panamá ampliado, ofrece 10 puntos de atraque de gran calado que satisfacen de forma eficiente las demandas de los clientes de contenedores, graneles líquidos y sólidos, carga fraccionada, cargas pesadas, cargas de proyectos y carga general. El impacto económico del puerto, autosuficiente, asciende a más de 5.100 millones de dólares al tiempo que genera más de 37.000 empleos directos e indirectos, todo ello sin beneficiarse del apoyo del impuesto local a la propiedad.
