Entre los asistentes a la presentación de la subvención estatal de dos millones de dólares, celebrada el viernes 14 de marzo se encuentran, de izquierda a derecha: Courtney De Pol, administradora adjunta del condado de Manatee; Charlie Bishop, administrador del condado; Carol Ann Felts, miembro de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee; Jared W. Perdue, secretario de Transporte de Florida; Tal Siddique, tercer vicepresidente de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee; L.K. Nandam, secretario del Distrito Uno del Departamento de Transporte de Florida; Amanda Ballard, segunda vicepresidenta de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee; Mike Rahn, presidente de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee; Ron DeSantis, gobernador de Florida; Carlos Buqueras, director ejecutivo de SeaPort Manatee; George Kruse, miembro de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee, y William “Bill” Conerly, representante estatal de Florida, R-Distrito 72.

PALMETTO, Florida – SeaPort Manatee recibirá dos millones de dólares de fondos estatales para avanzar en la mejora clave del acceso por carretera a este creciente centro de comercio marítimo, según anunció el gobernador de Florida, Ron DeSantis, el viernes 14 de marzo durante una visita al puerto.

“Dondequiera que mires en la región, se puede ver el impacto que SeaPort Manatee tiene en la vida diaria de los ciudadanos de Florida”, dijo DeSantis. “Esta inversión ayudará a satisfacer la demanda de las empresas, tanto de las actuales como de las nuevas, a medida que expanden sus operaciones y crean nuevos empleos”, añadió.

El dinero procedente del Florida Job Growth Grant Fund, a través del Departamento de Comercio de Florida, se utilizará para reconstruir la carretera South Dock Street, que conecta el recién ampliado complejo South Gate de SeaPort Manatee con la U.S. 41, con el fin de dotarla de capacidad para el tráfico de camiones.

Se espera que el proyecto cree 300 empleos, dijo DeSantis, y señaló que los puertos marítimos de Florida en conjunto aportan cerca de 1,2 millones de empleos en el Estado y que su impacto en la economía es superior a los 195.000 millones de dólares anuales.

Desde su apertura al tráfico de camiones en septiembre de 2023, South Gate ha experimentado un aumento significativo de actividad, complementando al complejo North Gate en la gestión segura de más de un millón de tránsitos anuales de camiones, lo que equivale a un promedio de dos vehículos por minuto cada día.

El rápido incremento del tráfico de camiones va en paralelo al dinámico crecimiento del tráfico de mercancías en SeaPort Manatee, que alcanzó volúmenes récord en el año fiscal que acabó el 30 de septiembre de 2024. El tráfico de carga contenerizada que transita por el puerto se ha triplicado desde 2019.

El presidente de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee, Mike Rahn, expresó su agradecimiento a DeSantis asegurando que “con su apoyo y el de su equipo del FDOT (Departamento de Transporte de Florida) y del Departamento de Comercio, SeaPort Manatee continúa creciendo y prosperando como el mejor puerto marítimo de Florida”.

El secretario de Transporte de Florida, Jared W. Perdue, calificó a SeaPort Manatee de “una verdadera joya de la corona del suroeste” del Estado y agregó que “su crecimiento ha sido realmente formidable”.

La conferencia de prensa del gobernador se celebró en un almacén de Agunsa Manatee Terminal de cerca de 4.700 metros cuadrados recién inaugurado, utilizado para el movimiento de graneles y breakbulk.

Ubicado en el suroeste de Florida, en la entrada de la Bahía de Tampa, SeaPort Manatee es un dinámico centro de comercio global que sirve como una puerta de acceso estratégica para los mercados en expansión del suroeste y del centro de Florida. Cuenta con cómodos enlaces de ferrocarril y carretera, incluyendo el corredor de la Interestatal 4 Tampa-Orlando, que concentra numerosos de centros de distribución. Siendo el puerto de aguas profundas de EE.UU. más cercano al Canal de Panamá ampliado, SeaPort Manatee dispone de 10 muelles de gran calado, satisfaciendo de manera eficiente las demandas de clientes de carga contenerizada, graneles líquidos y graneles sólidos, breakbulk, heavylift, cargas de proyecto y mercancía general. Este puerto autosuficiente genera casi 7.300 millones de dólares de impacto económico anual y más de 42.000 empleos directos e indirectos, todo ello sin necesidad de financiación a través de impuestos locales a la propiedad.

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