PALMETTO, Florida – SeaPort Manatee sigue batiendo récords de actividad en todos los segmentos de carga. En el período de seis meses que finalizó el 31 de marzo, destaca el incremento de la mercancía contenerizada en más del 32% con respecto al mismo semestre fiscal del año anterior.
Durante los primeros seis meses de su año fiscal actual, el hub comercial de la Costa del Golfo de Florida manipuló un máximo histórico de 660.847 toneladas de carga en contenedor, un 32,2% más que en la primera mitad del año fiscal 2021, al tiempo que estableció un nuevo récord en el tráfico de contenedores, moviendo 85.383 TEUs en los muelles de SeaPort Manatee, lo que representa un aumento del 26% respecto al año anterior, según las cifras publicadas el martes 19 de abril.
“El crecimiento sostenido de SeaPort Manatee en todos los segmentos de la actividad de carga demuestra la capacidad continua para satisfacer hábilmente las necesidades de los consumidores y de la industria en todo el centro y suroeste de Florida y más allá”, asegura Carlos Buqueras, director ejecutivo del centro de comercio global del condado de Manatee, que el pasado mes de febrero fue rebautizado como como SeaPort Manatee. “Con la finalización de la ampliación del patio de contenedores en el muelle y otras mejoras de infraestructura, así como con los miles de acres de terreno disponibles en el recinto portuario y alrededores para el crecimiento futuro, SeaPort Manatee está perfectamente preparado para seguir dinamizando aún más el comercio”.
Los récords en el tráfico de contenedores responden al incremento del volumen de mercancías manejado por los dos principales transportistas de carga en contenedores del puerto: World Direct Shipping, con sede en SeaPort Manatee, y Fresh Del Monte Produce Inc. WDS, con sede en Coral Gables (Florida). World Direct Shipping lleva nueve años importando productos agrícolas y otros bienes desde México y ha ampliado recientemente su oferta de servicios a través del Golfo. Fresh Del Monte Produce Inc. WDS, por su parte, lleva 33 años operando en SeaPort Manatee y acaba de desplegar una flota de portacontenedores ecológicos para llevar fruta latinoamericana al centro de distribución del sureste de Estados Unidos.
Otros récords establecidos por SeaPort Manatee en el período de seis meses que concluyó el 31 de marzo incluyen:
- 5.365.359 toneladas de tráfico total, un 10,4% más que el año anterior.
- 351.878 toneladas de carga fraccionada no contenerizada, registrando un aumento del 34,4%, impulsado por los grandes volúmenes de pasta de celulosa (gran parte de la cual se destina a la fabricación de papel higiénico), madera aserrada, madera contrachapada y otros productos forestales, así como aluminio y acero reciclado.
- 1.230.124 toneladas de graneles sólidos, un 13% más, con destacados incrementos en el movimiento de granito y roca fosfórica.
- 3.122.510 toneladas de graneles líquidos, un 3,8% más.
Los récords del primer semestre fiscal de SeaPort Manatee llegan tras alcanzar numerosos récords de año fiscal completo en el período de 12 meses que finalizó el 30 de septiembre de 2021.
“Los notables incrementos de actividad actuales en SeaPort Manatee son ejemplo de nuestra capacidad para proporcionar instalaciones de vanguardia para el movimiento eficiente de una amplia gama de bienes necesarios”, asegura Reggie Bellamy, presidente de la Autoridad Portuaria del Condado de Manatee. “En paralelo, un equipo de consultores expertos, junto con un amplio espectro de partes interesadas, está trabajando para desarrollar un plan que genere más crecimiento y mayores contribuciones a la economía de nuestra región”.
Ubicado “donde la Bahía de Tampa se encuentra con el Golfo de México”, SeaPort Manatee es un dinámico hub de comercio global que sirve como activa puerta de entrada de los productos que demandan los florecientes mercados del suroeste y centro de Florida. Como puerto marítimo de aguas profundas de Estados Unidos más cercano al Canal de Panamá ampliado, SeaPort Manatee ofrece 10 puntos de atraque con el calado necesario para satisfacer de manera competente las variadas demandas de los clientes de contenedores, graneles líquidos y sólidos, carga fraccionada, cargas pesadas, proyectos y carga general. El puerto autónomo tiene un impacto económico de más de 3.900 millones de dólares anuales, al tiempo que proporciona más de 27.000 empleos directos e indirectos, todo ello sin ser beneficiario del impuesto local a la propiedad.